اولا المحرك الحثي :
1-يحتاج الى مصدر تغذية واحد وذلك بتغذية العضو الثابت بتيار ثلاثي الأوجه
2- لايوجد اتصال كهربائي بين المصدر و الجزء الدوار .
انما يعمل بالحث و لذلك يسمى الحثي Induction Motor .
و يعتمد في عمله على الانزلاق Slip .
3-ذاتي البدء اي لا يحتاج الى وسائل مساعدة لبدء الحركة
4- التيار المتولد في المنتج ( الجزء الدوار ) يكون متناوب و يدور في موصلات مغلقة من الالمنيوم تصب داخله .
5- سرعة الجزء الدوار (المنتج ) تكون اقل من سرعة الجزء الثابت ( الفيض المغناطيسي) .
و هذا الفرق بالسرعتين ضروري لتوليد الانزلاق و بالتالي استمرارية المحرك بالدوران .
حيث انه بدون انزلاق يتوقف المحرك .
لذلك نجد ان المحرك يكتب عليه 1425 دورة / دقيقة .
بينما سرعة الجزء الثابت هي 1500 دورة / دقيقة .
6-سرعته متغيرة تتغير مع تغير الحمل حيث تقل سرعته مع زيادة الحمل وبالتالي يعتبر variable speed motor
7-يمكن التحكم في سرعته على مدى واسع وذلك اما بتغيير عدد الأقطاب في العضو الثابت او باستخدام الDrives التي تتحكم إما في الجهد او بالتردد او بالإثنين معا
8- معامل القدرة يكون دائما متأخر Lagging Power Factor .
ولا يمكن استخدامه في تحسين معامل القدرة بل ان معامل القدرة له سيء ويحتاج الى تحسين
9- يستخدم لتدوير المكائن ذات السرعات البطيئة و المتوسطة التي لا تتجاوز سرعتها 3000 دورة / دقيقة .
و العزوم المتوسطة ايضا .
10-رخيص الثمن ولا يحتاج الى صيانة كثيرة
ثانيا المحرك التزامني :
1-يحتاج الى مصدرين للتغذية حيث يتم تغذية العضو الثابت بتيار ثلاثي الأوجه ويتم تغذية العضو الدوار بتيار مستمر
2- يوجد اتصال كهربائي بين المصدر ( جهد مستمر ) و الجزء الدوار و يكون من خلال حلقتي الانزلاق Slip Ring .
لان الجزء الدوار يحتاج الى جهد و تيار مستمر .
3-غير ذاتي البدء وذلك لان المجال المغناطيسي الدوار الناشيء من العضو الثابت يدور بالسرعة التزامنية بينما المجال المغناطيسي الناشيء من العضو الدوار ثابت لا يدور لذلك لا يمكن عمل ربط بين المجالين لفرق السرعة الكبير بينهما وبالتالي يحتاج المحرك الى وسائل لبدء الحركة
4- التيار المار في الجزء الدوار يكون مستمر و يسري في ملفات نحاسية و ليست موصلات مغلقة كما في المحركات الحثية .
5- سرعة الجزء الدوار تساوي سرعة الجزء الثابت و لذلك سميت بالتزامنية Syncroneuse Motor .
6-سرعته ثابتة تقريبا لا تتغير مع تغير الحمل
7-يصعب التحكم في سرعته
8- معامل القدرة يكون متقدم Leading Power Factor .ويمكن استخدامه في تحسين معامل القدرة وذلك بزيادة التيار المستمر المغذي لملفات العضو الدوار الى القيمة التي تجعل تيارات العضو الثابت عند معامل قدرة متقدم وبالتالي يمد الحمل الموصل على اطرافه بقدرة غير فعالة بينما يسحب قدرة فعالة فقط
9- هذا النوع من المكائن يفضل استخدامه كمولدات و هو ناجح جدا في هذا المجال .
و السبب يعود الى امكانية التحكم بالجهد و التردد بصورة منفصلة .
كما يمكن استخدامه في تصحيح معامل القدرة بدلا من المكثفات لان معامل القدرة له يكون متقدم كما اشرنا
وكما انه يستخدم في المحركات العالية القدرة التي تصل احيانا الى 50000 kw
10- سعره مرتفع ويحتاج الى صيانة متكررة نظرا لوجود حلقات انزلاق وفرش كربونية
تعليقات
إرسال تعليق