التخطي إلى المحتوى الرئيسي

52 كيفية قراءة لوحة بيانات المحرك الحثي ثلاثي الطور لوحة رقم 1


من الأمور الهامة عند شراء أي محرك كهربائي حثي هي قراءة لوحة بياناته بدقة وعناية ، وهي عبارة عن لوحة معدنية موجودة على المحرك يوجد عليها البيانات الخاصة به والتي تفيد في عملية التشغيل وعمل دائرة التحكم المناسبه له والظروف المحيطه به وما إلى ذلك ، وفهم هذه البيانات يحافظ على أداء المحرك ويضمن أطول عمر افتراضي له
يتم كتابة الجهد المقنن الذي يسمح للمحرك بالعمل ستار او دلتا على لوحة بيانات المحرك name plate

و يتم ذلك بطرق تختلف من شركة لاخرى

التعرف على اللوحة رقم 1



شرح دلالة كل رقم على name plate

1 - يدل على عدد اقطاب المحرك number of poles.

2- قدرة المحرك بالحصان و معروف ان الواحد حصان ميكانيكى يساوى تقريبا 746 وات و هنا المحرك قدرته 1 حصان

3 - القدرة بالكيلو وات

4 - التردد الذى يعمل عنده المحرك و الذى يوازي السرعة الاسمية للمحرك

5 - سرعة المحرك rated speed و يعمل عندها الموتور عند تطبيق التردد المقنن ( هنا 50 هرتز ) و الجهد المقنن

6-فئة العزل  Insulation Class و هو حرف يدل على درجة تحمل عزل ملفات المحرك لدرجات الحرارة
انظر  الجدول الذى يوضح درجة تحمل عزل الملفات لدرجة الحرارة لكل حرف



7 - درجة حرارة الوسط الذى يعمل عندها المحرك بكفاءه

8 - طبيعة عمل المحرك و تنقسم الى الكثير من الانواع مثل:

  -الرمز continues اى يعمل بكفاءة لمدة كبيره  
  -الرمز intermediate اى يعمل لفترة و يفصل لفترة
  - الرمزshort time duty اى يعمل لمدة قصيرة و يجب ان  يقف بعدها ( و تكون هذه المدة مكتوبة بجانب نوع المحرك )

9- رقم يدل على نوع و مواصفات الرولمان بلى bearing الذى يتم تركيبه فى المحرك

10 - الرمزserial number و هذا رقم يخص المصنع للمساعدة على التعرف على خواص المنتج

11 - من اهم المعلومات حيث تحدد الجهد و التيار الذى يجب ان يعمل عندها المحرك عند العمل star و عند العمل delta و اذا لم يتم الالتزام بهذه القيم من الجهود .. يمكن ان يحترق المحرك

12 -الرمز IP Code و هو كود يحدد درجة حماية المحرك ضد دخول الاتربة او المياه اليه

13 - تاريخ تصنيع المحرك

14 - وزن المحرك و يفيد جدا عند الرغبة فى نقله او رفعه بالونش

15 - رقم يدل على ابعاد المحرك  و توجد جداول توضح دلالة هذا الرقم




تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

68 التحكم في سرعة المحركات الحثية ثلاثية الطور

 أهم طرق التحكم من المعادلة الآتية :                                  n=120*f/P(1-s)......1 يتضح من المعادلة (1) أنه يمكن التحكم في سرعة المحركات الحثية عن طريق تغيير أحد العوامل على الأقل الموجودة بالمعادلة حيث أن:  الn: سرعة المحرك الf: تردد التيار بالهرتز (تردد ملفات الجزء الثابت وهو نفسه تردد مصدر الجهد) الP: عدد الاقطاب المغناطيسية الs: الإنزلاق 1- تغيير الإنزلاق: يتحقق ذلك بربط مقاومة متغيرة على التوالي مع ملفات الجزء الدوار ولايمكن هذا إلا مع المحرك الحثي ذو الحلقات الانزلاقية حيث يمكننا ربط أي عنصر خارجي مع جزئه الدوار ، ولايمكن ذلك مع المحرك ذو القفص السنجابي لأنه عبارة عن دائرة مغلقة عند ربط هذه المقاومة فإن المفاقيد النحاسية بالجزء الدوار سوف ترتفع نتيجة لإرتفاع قيمة مقاومة ملفات العضو الدوار، مما يزيد من قيمة الإنزلاق ...

80 المحرك التزامني الدائم المغناطيس Permanent Magnet Synchronous Motors

ويعتبر من انواع المحركات التزامنية ولكن تم استبدال عضوه الدائر الملفوف بمغناطيس دائم على شكل اسطواني وبذلك تم الاستغناء عن جهد التيار المباشر واضافاته. نظرية دوران المحرك : عندما يزود العضو الساكن بالتيار الكهربائي يبدء توليد المجال المغناطيسي وتبدأ اقطاب العضو الساكن في جذب اقطاب العضو الدائر . حيث يمر المحرك بالمراحل التالية: 1. حيث يلاحظ  ان القطب الجنوبي للعضو الثابت(C2) يجذب القطب الشمالي للعضو المتحرك. والقطب الشمالي للعضو الثابت (C1) يجذب القطب الجنوبي للعضو المتحرك. 2.  وإن القطب الجنوبي للعضو الساكن (B1) يجذب القطب الشمالي للعضو الدوار. والقطب الشمالي للعضو الساكن (B2) يجذب القطب الجنوبي للعضو الدوار. 3. وإن القطب الجنوبي للعضو الساكن(A2) يجذب القطب الشمالي للعضو الدوار. والقطب الشمالي للعضو الساكن (A1) يجذب القطب الجنوبي للعضو الدوار. 4.  وإن القطب الجنوبي للعضو الساكن (C1) يجذب القطب الشمالي للعضو الدوار.  والقطب الشمالي للعضو الساكن (C2) يجذب القطب الجنوبي ...

82 المحرك الخطي Linear Motor

أو محرك الحث الخطي هو محرك كهربائي ذو تيار متناوب عضوه الثابت غير ملفوف وبالتالي بدلا من أن يكون خرجه عزم يمكنه إنتاج قوة خطية غالبا بقوة لورنتز. يمكن تعريف المحركات الخطية على انها المحركات التي يكون اتجاه حركتها خطي و ليس دوراني و من هذل التعريف ندرك ان اي تصميم نستطيع منه الحصول على عزم حركة خطي يمكن ان يسمى محرك خطي أقسامه: تقسم المحركات الخطية الى نوعين رئيسيين حسب التسارع : 1-محركات عالية التسارع  2-محركات منخفضة التسارع المحركات العالية التسارع high acceleration lm تستخدم عادة لفترات قصيرة و هى المحركات التي تحتاج الى انطلاقة حركة سريعة لكن كفاءتها مخفضة و صعب استمرارها فى العمل بسبب سحبها لتيار عالي للغاية و فى الغالب تستخدم لاغراض بحثية كمدفع اطلاق لاختبار تصادم الاجسام او لاطلاق الطائرات فى حاملات الطائرات الحديثة . المحركات المنخفضة التسارع low acceleration lm تستخدم تجاريا فى العديد من التطبيقات كوسائل النقل مثل القطار الطائر او maglev train الموجود باليابان و الصين او كالابواب المنزلقة الموجودة ...